Впервые вопрос поднимался еще пару лет назад. Тогда выбор стоял между ИЛ-62М и Ту-134. Ил-62 с регистрационным номером RA-86492, в первый раз поднялся в небо в 1981 году. Свои последние полеты первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолёт, разработанный в ОКБ им. Ильюшина в 1960 году выполнил будучи в составе авиакомпании “Аэрофлот”. Последние годы самолет использовался для тренировки спасателей.
Ранее у воздушных ворот уже был подобный памятник – Ил-18. Его открыли 20 апреля 1979 г. к 20-летию старта эксплуатации в “Аэрофлоте”. Несколько лет назад поднимали вопрос о его переносе в связи с планами турецкого строительного концерна, который претендовал на данную территорию. Однако глава Шереметьево Михаил Василенко заявил, что для Ил-18 будет выбрано новое место, памятник не будет подвергнут уничтожению. Несмотря на это, спустя короткое время Ил-18 был уничтожен.
Что касается Ил-62М, то работы выполнила компания ООО “М Кран”. 2 автомобильных крана Liebherr LTM 1350 и Liebherr LTM 1500 с точностью совершили запланированную операцию. И это несмотря на плохие погодные условия, в которых пришлось работать.
По материалам Корпо Мир
Предыдущие новости из этой категории: Похожие материалы: